振動分析儀傳感器的安裝應滿足兩個軸承傳感器處在一個軸向平面上，按規范的要求。而且相互垂直。

　　不只直接關系到能否獲取正確和有價值的丈量數據，振動監測傳感器的裝置正確與否。而且不正確的裝置還會造成振動傳感器的損壞。使用便攜式振動儀器丈量設備振動時，由于是短時間臨時測量，因此往往不會注意振動傳感器的正確裝置，引起顯著的測試誤差，給振動故障診斷和軸系平衡帶來麻煩。為了提***設備振動測試的正確性和可靠性。下面我會介紹一些振動傳感器的正確裝置方法及要點。

　　渦流型振動傳感器

　　應注意如下幾點：渦流傳型振動監測感器的裝置是***為復雜的一種。

　　1、軸向位置選擇

　　軸振振動監測測點應盡可能的靠近軸瓦中心部位，從測量軸振的要求來說。但往往受渦流型振動傳感器裝置位置的限制，有時不得不和軸瓦保持一定的距離。由現場振動測試得出，隨軸測振點距軸瓦距離的增大，軸振幅值將增大。

　　***好用百分表檢測一下該點的晃擺值。若晃擺值大于50μm應另選測點，軸測振點軸向位置另外要考慮的改點轉軸的加工精度和轉軸表面導磁是否均勻。一般正式裝置之前。否則會因低速下軸振晃擺值過大，使***速下軸振顯示值出現不實現象。轉軸外表導磁不均勻，用肉眼無法直接判斷，只有在派出了轉軸晃擺值過大是由其外表機械晃擺過大引起的之后，才干確定低速下轉軸振動晃擺過大是由轉軸外表導磁不均引起的消除這種故障，只有另選測點位置。

　　2、工作溫度

　　目前***產渦流型振動傳感器******容許溫度大部分是120度以下，一般渦流型振動傳感器******容許溫度應低于180度。實際上工作溫度超越70度時，不只它靈敏度會顯著降低，而且還會造成傳感器的損壞。因此丈量汽輪機***、中、低轉軸振動時，振動傳感器必需裝置在軸瓦內，只有特制的***溫型渦流傳感器才允許安裝在氣封附近。

　　3、防止交叉感應和側向間隙之間發生交叉感應

　　當兩個垂直或平行安裝的振動傳感器相互靠近時。會使傳感器輸出靈敏度降低。為了防止交叉感應，兩個傳感器不能靠的太近。對于不同類型的渦流型振動傳感器，要求兩個傳感器之間距離的數值是不同的。測向間隙不只要考慮冷態，過小的側向間隙主要是傳感器頭部兩側存在導體。還要考慮氣缸和轉子受熱后的膨脹變化。

　　但根據現場使用得出，傳感器頭部外露***度c一般沒有特定規定。c太小也會使傳感器靈敏度顯著降低。

　　4、防止結構支架發生共振和松動

　　否則會因支架共振而使丈量結果失真。美***CTC廠規定傳感器支架在測振方向的自振頻率應***于機器10倍的******工作頻率，傳感器的支架在測振頻率必需***于設備的******轉速對應的頻率。這一點在實際操作中往往難以達到一般支架測振方向自振頻率***于2~3倍的轉速工作頻率就可以基本滿足測振要求。

　　結構支架一般是采用6-8mm厚的扁鋼制成，為了提***自振頻率。其懸臂長度不應超越100mm當懸臂較長時，應采用型鋼，例如角鐵、工字鋼等，以便有效的提***支架自振頻率。

　　支架必需緊固在穩定性好的支撐部件上，***好固定在軸瓦或軸承座上，傳感器與支架的連接應采用支架上攻絲,測試中為防止支架或振動傳感器發生松動。再用螺母扭緊，不要采用支架上打孔用雙螺母扭緊。

　　造成軸振顯示異常的事故。這種共振主要發生在側桿較長的中壓、低壓、發電機轉子和軸瓦上。測振桿共振有兩種形式，***內已經發生過多起因渦流型振動傳感器側橫桿橫向共振。一種是升速過程中(一般轉速達到24000r/min以上)軸振某一丈量點振動隨轉速升***，急速增大而產生跳機，但該瓦另一個測點及瓦振并無大的變化;另一種形式是3000r/min轉速下引起不穩定的共振。升速中測振桿共振比較容易判斷，而3000r/min轉速下不穩定共振的發生是由于測振桿與軸承蓋連接不穩固和測振桿橫向自振頻率接近50Hz從而在3000r/min轉速下，引起測振桿振幅時大時小，使軸振幅值大幅度動搖。但有時軸振顯示正常，故往往使人誤認為設備振動呈現了異常。

　　5、正確的初始間隙

　　儀表上指示一般電壓)值下，各種型號電渦流型振動傳感器應在一定的間隙電壓(傳感器頂部與被測物體之間的間隙。其讀數才有較好的線度，所以在裝置振動傳感器時必需調整好合適的初始間隙。電渦流型振動傳感器的靜態***大量程不能大于2.5mm動態下為了獲得較好的線性度，其工作間隙應在0.3~2.8mm范圍內，即儀表所指示間隙電壓為2~16V

　　轉子相對于振動傳感器將發生位移。如果把振動傳感器裝在軸承頂部，轉子旋轉和設備帶負荷后。其間隙將會減小;如裝在軸承水平方向，其間隙取決于轉子旋轉方向;當旋轉方向一定時，其間隙取決于裝置在右側還是左側。為了獲得合適的工作間隙值，裝置時應估算轉子從靜態到工作轉速，軸頸抬***大約為軸瓦頂隙的二分之一;水平方向位移與軸瓦形式、軸瓦兩側間隙和機組滑銷0.20mm傳感器裝置在右側水平位置，轉子旋轉后，間隙c增大;裝在左側，d減小。

　　還與設備有功負荷有關。對于質量較小的汽輪機***壓轉子和帶減速器的轉軸，軸頸在軸瓦內發生位移除與轉速有關外。局部進汽和齒輪傳送力矩作用下，會把軸頸椎推向軸瓦的一側，其位移值有可能接近于軸瓦的直徑間隙。

　　除了要考慮上述這些因素外，調整傳感器初始間隙時。還要考慮***大振動值和轉子原始晃擺值。傳感器初始間隙應大于轉軸肯能發生的***大振幅和轉軸原始晃擺值的二分之一。