1.不對中故障的振動頻率通常是1倍頻、2倍頻和3倍頻，根據不對中的程度和類型，振動頻率也可能以任意的組合出現。角不對中通常引起1倍頻振動，而平行不對中則會產生2倍頻振動。聯合不對中能產生1倍頻和2倍頻振動，有時1倍頻、2倍頻和3倍頻也會同時出現。2 倍頻所占比例越大，往往表明不對中越嚴重。所以通?？筛鶕?2倍頻和工頻所占比例來判斷不對中的嚴重程度。另外膜片聯軸器與連接螺栓有關的振動頻率參考上文轉子不對中診斷。

　　2.角度不對中時，聯軸器兩端軸向相位差180°(±30°);平行不對中時，聯軸器兩端徑向相位差180°(±30°，剛性聯軸器除外);一般，當相對軸向運動的相位差為60°時，也可能存在不對中故障;同一軸承軸向不同測點的相位基本相同。

　　3.時域：通頻時域波形圖為周期性的畸變正弦波，即在工頻的正弦波上存在二倍頻次峰，波峰翻倍，重復性好，有時每轉出現1個、2個或3個峰，沒有大的加速度沖擊現象。軸心軌跡呈香蕉形或8字形，正進動，且形態穩定。

　　4.冷態不對中一開車二倍頻的幅值就***，熱態不對中是在開車或運行的過程中逐步形成的，而不對中形成后的二倍頻幅值和相位都較為穩定

　　5.全息譜圖上，二倍頻及4倍頻的軸心軌跡為很扁的橢圓，且兩者長軸近似垂直，這是因為不對中是固定的單方向受力，同一測量截面上相互垂直的兩個測點的二倍頻相位差是工頻的兩倍，即180°，而4倍頻為360°，所以兩者的軸心軌跡均為直線，且兩軸線正好相互垂直，見下圖。

　　對于大型設備來說，軸心位置、軸心軌跡、軸瓦溫度、頂軸油壓、轉軸晃度等都是判斷對中的有效方法，將在下一章節進行闡述